船舶和电力应用的重质燃油粘度计
用于船舶和电力应用的重质燃油粘度计顶装式变送器经过危险区域认证,并能通过各种数字和模拟协议灵活连接至控制系统。由于支持4-20mAHART、无线HART和RS485 Modbus通信,系统集成、启动和调试成本明显降低。HFVM将接收来自其他现场仪表(如温度和质量/体积装置)的外部信号并进行处理,计算和输出增强型过程测量数据,从而能最大程度降低安装和电缆成本。“我们设计推出OUPU,旨在帮助解决客户遇到的日常问题,例如:不管燃油质量如何变化,可最大程度地提高发动机输出功率;通过改进NOx/Sox管理,优化HFO/MGO切换时间并降低财务风险,”高准密度和粘度产品线经理说到。此外,还拥有一项新的诊断功能,这项功能被称为已知密度校验(KDV),用于检查仪表的测量报警状态、传感器结构完整性以及是否存在挂壁、侵蚀或腐蚀情况。这项新技术扩展了关键粘度和密度测量应用中诊断信息的可用性,从而大大降低了维护成本和循环时间。仪表的船舶认证包括劳氏船级社、德国劳氏船级社、挪威船级社(DNV)和法国国际检验局(BV)。https://p3-tt.byteimg.com/origin/pgc-image/7fef53fd647847f2b6948f72ff1d95a5?from=pc
淡定,淡定,淡定……
真是难得给力的帖子啊。 不请自来,只为说一句:太精彩了! 浅蹲一个后续,楼主更新踢我一下 同款经历!我当初也这么过来的😂 这评论区卧虎藏龙,个个都是人才! 谁懂啊!这内容我能循环看十遍 不请自来,就想夸一句:太顶了! 笑不活了,评论区比正文还精彩
已转发给朋友,一起快乐一下
页:
[1]
2