船舶和电力应用的重质燃油粘度计

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用于船舶和电力应用的重质燃油粘度计

顶装式变送器经过危险区域认证,并能通过各种数字和模拟协议灵活连接至控制系统。由于支持4-20mAHART、无线HART和RS485 Modbus通信，系统集成、启动和调试成本明显降低。HFVM将接收来自其他现场仪表（如温度和质量/体积装置）的外部信号并进行处理，计算和输出增强型过程测量数据，从而能最大程度降低安装和电缆成本。

“我们设计推出OUPU，旨在帮助解决客户遇到的日常问题，例如：不管燃油质量如何变化，可最大程度地提高发动机输出功率；通过改进NOx/Sox管理，优化HFO/MGO切换时间并降低财务风险，”高准密度和粘度产品线经理说到。

此外，还拥有一项新的诊断功能，这项功能被称为已知密度校验(KDV)，用于检查仪表的测量报警状态、传感器结构完整性以及是否存在挂壁、侵蚀或腐蚀情况。这项新技术扩展了关键粘度和密度测量应用中诊断信息的可用性，从而大大降低了维护成本和循环时间。

仪表的船舶认证包括劳氏船级社、德国劳氏船级社、挪威船级社(DNV)和法国国际检验局(BV)。

zj维

淡定，淡定，淡定……

爱春秋

真是难得给力的帖子啊。

ab8116722

不请自来，只为说一句：太精彩了！

wzz0104

浅蹲一个后续，楼主更新踢我一下

晓辉123

同款经历！我当初也这么过来的😂

HJD123456

这评论区卧虎藏龙，个个都是人才！

唐登远

谁懂啊！这内容我能循环看十遍

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不请自来，就想夸一句：太顶了！

xingxing

笑不活了，评论区比正文还精彩
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