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变频器常用参数设置方法

2020-8-31 21:00| 发布者: gkket| 查看: 1| 评论: 1|原作者: gkket

摘要: 变频器的设置菜单分为一级菜单、二级菜单等,菜单后面是参数。Altivar31变频器一级菜单的访问如左图所示,参数的设置如右图所示。 右图是待机(准备运行)状态开始,将FUn-PSS-SP2参数设定为15Hz,然后又返回到待机 ...
变频器的设置菜单分为一级菜单、二级菜单等,菜单后面是参数。Altivar31变频器一级菜单的访问如左图所示,参数的设置如右图所示。


右图是待机(准备运行)状态开始,将FUn-PSS-SP2参数设定为15Hz,然后又返回到待机状态的操作过程。
在实际设置时,可能从中间某一步开始。若还有其它的参数需要设置,不需要返回到待机状态,只要返回到相应的一级继续设置即可。全部参数设置完毕需要返回到待机状态准备开车。有些参数还可以在变频器有些过程中进行设置。


错误的设置可能损坏变频器!没有弄清楚的参数不要随意设置!
常用参数是经常使用的一些参数,主要包括以下内容(以Altivar31变频器为例):


1、上限频率(高速)SEt-HSP与下限频率(低速)SEt-LSP
上限频率是最大给定所对应的频率,下限频率是最小给定所对应的频率。上下限频率的设定是为了限制电动机的转速,从而满足设备运行控制的要求。
2、加速时间(加速斜坡时间)SEt-ACC与减速时间(减速斜坡时间)SEt-dEC
加速时间是变频器从0Hz加速到额定频率(通常为50Hz)所需的时间,加速斜坡类型由FUn—rPC-rPt设置。减速时间是变频器从额定频率减速到0Hz所需的时间。设定加、减速时间必须与负载的加、减速相匹配。电机功率越大,需要的加、减速时间也越长。一般11kW以下的电机,加、减速时间可设置在10s以内。


对于大容量的电机,若设置加速时间太短,可能会使变频器过流跳闸;设置减速时间太短,可能会使变频器过压跳闸。对于多电机同步运行的情况,若设置加速时间太短,可能会使变频器过流跳闸,设置加速时间太长,会使开车 时同步性能变坏;设置减速时间太短,可能会使变频器过压跳闸,设置减速时间太长,由于各电机功率不同,负载差异较大,可能会使各电机不能同时停转,造成下次开车困难。
因此,多电机同步运行时,需要精确设置加、减速时间,这也是设备调试的主要项目之一。
3、保存配置drC(或I-O、CtL、FUn)—SCS
对于经常使用的设置或经现场调试可行的设置,可以保存起来,在需要的时候可以恢复。但保存配置只能保存一次,再次保存时,原来保存的设置就被新保存的设置所替代。
SCS参数一被保存,就自动变为nO。


4、返回出厂设置/恢复配置drC(或I-O、CtL、FUn)—FCS
变频器在调试期间,可能出现由于操作不当等原因,偶尔发生功能、数据紊乱等现象,遇到这种情况可以恢复配置(FCS参数设置为rECI)或者返回出厂设置(FCS参数设置为InI),然后重新设置参数。


FCS参数一被保存,就自动变为nO。
5、电机缺相检测FLt-OPL
电机缺相检测是变频器的基本功能,也是实际使用时必需的。但在济南星科的实验台中,由于配备的电机功率太小且空载,电机电流几乎等于零,变频器检测不到电机电流,认为没有接电机。所以,在实验室必须把OPL参数设置为nO(电机缺相不检测),否则变频器无法运行。但实际使用时一定把OPL参数设置为yES(电机缺相检测)。


通用变频器的功能很多,菜单及参数也很多,Altivar31变频器的一级菜单有8个,分别是设置菜单SEt-、电机控制菜单drC-、I-O菜单I-O-、控制菜单CtL-、应用功能菜单FUn—、故障菜单FLt-、通信菜单COM-、显示菜单SUP-。
以上就是总结的变频器维修的知识。如果感觉文章还不错欢迎大家收藏转发。


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最新评论

王小贱 2020-8-31 20:59
在遇到你之前我对人世间是否有技术大佬保有怀疑,现在我是彻底被你征服了

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