电机正转与反转的几种解决方法(附电路图的分析)

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1、利用自锁环节分别实现正转与反转

图1正反转控制线路1

在以上电气原理图中，按下SB2，KM1得电且自锁，主触点闭合，电动机正转；然后按下SB1可以使电动机停转；再按SB3，KM2得电且自锁，主触点闭合，电动机反转。线路中，实现了电动机定子绕组相序的交换和每个接触器的自锁。但是没有实现两个交流接触器的互锁，亦即KM1和KM2同时得电时，将造成电源短路，当按下SB2后，不按SB1就按SB3，就会造成这种事故。

2、增加互锁环节避免主电路短路

图2 正反转控制线路2

3、增加复合按钮实现一键反转

图3 正反转控制线路3

图3中所示的控制线路改进了不能一键反转的缺陷，它采用了复合按钮SB2与SB2-1（图3中的金色圈显现）、SB3与SB3-1（图3中的深蓝色圈显现）。

以电动机正转时为例：KM1通电，KM2的辅助动断触点（图3中的红色圈显现）闭合，KM1的自锁触点（图3中的棕色圈显现）闭合，而KM1的辅助动断触点（图3中的绿色圈显现）断开，KM2的自锁触点（图3中的浅蓝色圈显现）断开，两组复合按钮保持原始状态。

此时按下SB3，将断开KM1支路，KM1断电使KM1的辅助动断触点（上幅图中的绿色圈）复位闭合，SB3-1也有闭合动作，此时KM2支路通电并自锁（图3中的浅蓝色圈显现），实现电动机反向。

显然，在图3中，采用的复合按钮也可以起到互锁的作用，因为按下SB2（SB2-1）时，KM1得电，同时KM2被切断；同理按下SB3（SB3-1）时，KM2得电，同时KM1被切断。但是只用按钮进行互锁，而不用接触器辅助动断触点之间的互锁是不可靠的。

在实际中可能出现这种情况，由于负载短路或大电流长期作用，接触器的主触点被强烈的电弧“烧焊”在一起，或者接触器机构失灵，使衔铁卡住，总处于吸合状态，这些都可能使主触点不能断开，这时如果另一接触器动作，就会造成电源短路事故。而用接触器的辅助动断触点进行互锁，无论什么原因，只要一个接触器是吸合状态，它的互锁动断触点必然将另一个接触器线圈电路切断，使该接触器主触点不能闭合，这样就能避免相关事故的发生。

对于复合按钮，为了简化电气原理图的表达，在以后的文章中，要么使用虚线将两个按钮相连，同时只标注一个文字符号；要么使用同样的主文字符号表示两个按钮，但这两个按钮不用虚线相连。

abixubu

真是难得给力的帖子啊。

feng75222

在遇到你之前我对人世间是否有技术大佬保有怀疑，现在我是彻底被你征服了

奇迹685

楼主太会说了，字字句句都在理～

Tonymix

这逻辑绝了，分析得太到位了吧

差得多先森

笑不活了，评论区比正文还精彩！

WHF

赞同 + 10086，没毛病，完全没毛病

yanxuwan

水个经验，支持楼主，加油呀

lzch

被戳中笑点 / 泪点，太真实了！

xuhailin1185

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