在起重机控制系统的设计中，变频器、制动单元、制动电阻的选型是一个对比重要的课题。选小了不够用，选大了不光增加本钱，还也许下降性能。 起重变频器的简略预算 咱们应当依据电动机的额定电流，而不是额定功率，来预算变频器容量。 最简略的起重变频器选型预算原则是：变频器的容量应确保电动机可以在2倍额定电流下运转1分钟 即：变频器额定电流〉电动机额定电流*1.33 这个预算是十分大略的。由于咱们没有思考电动机的挑选依据。不一样的起重机厂或设计院的起重电机挑选规范大不一样。同一家起重机厂或设计院在不一样的起重机项目中的起重电机挑选规范也也许不一样。偶然还会呈现计算错误的情况。 电动机的过载才能很大，电动机选小结果一般由变频器承当(过流跳闸)。 电动机的报价较低，电动机选大的结果也一般由变频器承当(控制系统本钱过高)。 尽管如此，以上预算在70%的使用场合仍是基本准确的。 在别的30%使用场合，典型的实例是咱们从前选用过比电动机功率小1档的变频器和比电动机功率大1倍的变频器。 起重制动单元和制动电阻的简略预算： 电动运转时，机械功率=电动功率*机械效率 制动运转时，制动功率=机械功率*机械效率 所以：制动功率=电动功率*机械效率*机械效率 这也就是预算制动单元和制动电阻功率的最简略的方法。在实践选用时留意留有10-15%的安全系数。 需求特别指出的是，制动单元和制动电阻的答应功率与电流继续时刻、电流继续率有十分大的关系。所以有必要一起依据制动所需功率、制动所需时刻和最大的电流继续率3个参数来挑选。 在起升使用中，制动的继续时刻是重物下放所需时刻，最恶劣情况下的电流继续率是50%(不断的上升下放)。 在大小车使用中，制动的继续时刻是减速时刻，要思考到也许呈现的连续点动操作。电流继续率与工作行程和操作习气有关。 对野外工作的起重机的大车变频，有必要思考到顺风行走时也许会长时间处于制动状况。 思考到同功率的制动电阻阻值越大报价越高，所以电阻值的挑选比变频器(制动单元)答应的最小阻值略大即可。 与变频器挑选同理，这么预算制动电阻和制动单元也是很粗糙的。但由于制动和制动电阻的报价相对较低，实践挑选时一般留有较大裕量，疑问并不很杰出。
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发表于 2018-12-23 10:15:31
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发表于 2018-12-23 10:15:51